В выборе такой формы сказалось стремление добиться не только отменной обтекаемости, но и компактности в сочетании с хорошей вместимостью. Над этой же проблемой и поныне работают многие автомобильные конструкторы.
При колесной базе 2350 мм длина машинки составила 3610 мм! Steyr-50 стал самой короткой четырехместной малолитражкой тех лет. Именно его можно назвать первым Жуком серийного производства – только через год-два после него пошли в серию похожие модели Adler, Hanomag и, наконец, KdF-Wagen.
Разгонялся Steyr-50 до 90 км/ч, а с радиусом поворота 5,25 м отличался завидной маневренностью. И топливо расходовал экономно (8 л на 100 км).