На DKW устанавливали двигатель объемом 600 или 700 "кубиков" мощностью соответственно 18 и 20 л.с. Переключение передач осуществлялось "кочергой", торчащей из приборной панели, – три передние и одна задняя. И все же DKW – это "чудо на колесах", внешне похожее на уменьшенную копию великолепного Horch 853, – развивал скорость 92 км/ч.
При этом топливом ему служила чисто мотоциклетная смесь бензина с маслом в соотношении 3:1. Еще одной интересной особенностью DKW был династартер. Это как бы три устройства в одном: при запуске он исполнял роль стартера, при работающем двигателе – генератора и благодаря большой массе ротора – маховика, способного гасить вибрации мотора и придавать поразительную устойчивость его работе.